Більшість двигунів печей мають постійну герметизацію. Виробник змастив їх на заводі та заварив кришки. Вважається, що їх не потрібно обслуговувати. Однак деякі старі моделі або спеціальні промислові агрегати все ще мають видимі масляні отвори. Якщо у печі є такі отвори, діяти потрібно до того, як підшипники заклинить.
Холодний двигун споживає більше енергії. Він працює за більш високої температури. Він швидше виходить із ладу. Мастило забезпечує вільне обертання валу та знижує нагрівання. Але якщо це зробити неправильно, можна знищити двигун.
Спочатку визначте тип отвору
Не починайте просто наливати олію абикуди. Знайдіть двигун. Знайдіть підшипники, розташовані поряд із валом. Зазвичай вони перебувають на обох кінцях.
Деякі двигуни мають маленькі різьбові ковпачки. Це олійні отвори. В інших є пластикові чи металеві чашки. Це прес-масляни для мастила. Деякі не мають ні того, ні іншого. Якщо ваш двигун повністю герметичний, припиніть читання. Змастити його не можна. Спроба зробити отвори в герметичному підшипнику призведе лише до покупки нового двигуна.
Шукайте отвори. Вони часто закриті маленьким пластиковим чи металевим ковпачком. Можливо, вам доведеться зняти панель доступу, щоб побачити їх. Спочатку вимкніть живлення на щитку. Безпека тут не опція.
Використовуйте правильну олію (не універсальну)
Якщо у вас є масляні отвори, використовуйте недетергентну моторну олію 10-ї ваги. Не використовуйте WD-40. Не використовуйте олію 3-in-1. Не використовуйте універсальну побутову олію. Недетергентна олія густа. Воно залишається у підшипнику. Детергентні олії розріджуються і змивають мастило. Вони притягують пилюку. Цей пил перетворюється на шлам. Шлам убиває двигуни.
Дві-три краплі на кожен отвір. Це все. Надмірна мастило призводить до руйнування ущільнень. Вона виштовхує олію через ущільнення валу. Вона капає на ваш ремінь. Це створює безладдя та пожежну небезпеку. Менше – значить краще.
Мастильні чашки проти масляних отворів
Якщо вал вашого вентилятора має мастильні чашки замість масляних отворів, процес трохи відрізняється. Зніміть гвинтові ковпачки, що закривають чашки. Заповніть їх мастилом для підшипників. Ви можете купити її у будь-якому господарському магазині чи магазині автозапчастин. Чи не переповнюйте. Просто щільно набийте. Видаліть надлишки.
Якщо у вашого двигуна є прес-масляни (церк-фітинги), вам знадобиться шприц для змащення. Заповнюйте до тих пір, поки не побачите легке випирання свіжого мастила, що витісняє стару. Протріть її. Старе мастило утримує тепло та сміття. Свіже мастило забезпечує рух.
Перевірте ремені заразом
Мастило двигуна — це лише половина роботи. Огляньте ремені, поки знято панель доступу. Шукайте тріщини. Шукайте розшарування. Шукайте полірування. Блискучий, гладкий ремінь прослизає. Він не захоплює шків. Він перегріває двигун.
Якщо ремені зношені, замініть їх. Реміні, що прослизають, створюють додаткове навантаження на двигун. Навіть ідеально змащений двигун вийде з ладу, якщо погані ремені. Двигун бореться із опором. Він перегрівається. Він зупиняється.
Чому це важливо
Двигуни печей дорого замінювати. Витрати працювати накопичуються. Кілька хвилин обслуговування коштують копійки. Це продовжує термін служби двигуна. Це підтримує ефективність системи опалення. Це запобігає середам
