Большинство двигателей печей имеют постоянную герметизацию. Производитель смазал их на заводе и заварил крышки. Считается, что их не нужно обслуживать. Однако некоторые старые модели или специальные промышленные агрегаты все еще имеют видимые масляные отверстия. Если у вашей печи есть такие отверстия, действовать нужно до того, как подшипники заклинит.
Холодный двигатель потребляет больше энергии. Он работает при более высокой температуре. Он быстрее выходит из строя. Смазка обеспечивает свободное вращение вала и снижает нагрев. Но если сделать это неправильно, можно уничтожить двигатель.
Сначала определите тип отверстия
Не начинайте просто наливать масло куда попало. Найдите двигатель. Найдите подшипники, расположенные рядом с валом. Обычно они находятся на обоих концах.
У некоторых двигателей есть маленькие резьбовые колпачки. Это масляные отверстия. У других есть пластиковые или металлические чашки. Это пресс-масленки для смазки. У некоторых нет ни того, ни другого. Если ваш двигатель полностью герметичен, прекратите чтение. Смазать его нельзя. Попытка проделать отверстия в герметичном подшипнике приведет лишь к покупке нового двигателя.
Ищите отверстия. Они часто закрыты маленьким пластиковым или металлическим колпачком. Возможно, вам придется снять панель доступа, чтобы увидеть их. Сначала отключите питание на щитке. Безопасность здесь не является опцией.
Используйте правильное масло (не универсальное)
Если у вас есть масляные отверстия, используйте недетергентное моторное масло 10-го веса. Не используйте WD-40. Не используйте масло 3-in-1. Не используйте универсальное бытовое масло. Недетергентное масло густое. Оно остается в подшипнике. Детергентные масла разжижаются и смывают существующую смазку. Они притягивают пыль. Эта пыль превращается в шлам. Шлам убивает двигатели.
Две-три капли на каждое отверстие. Это всё. Избыточная смазка приводит к разрушению уплотнений. Она выталкивает масло через уплотнения вала. Она капает на ваш ремень. Это создает беспорядок и пожарную опасность. Меньше — значит лучше.
Смазочные чашки против масляных отверстий
Если вал вашего вентилятора имеет смазочные чашки вместо масляных отверстий, процесс немного отличается. Снимите винтовые колпачки, закрывающие чашки. Заполните их смазкой для подшипников. Вы можете купить ее в любом хозяйственном магазине или магазине автозапчастей. Не переполняйте. Просто плотно набейте. Удалите излишки.
Если у вашего двигателя есть пресс-масленки (церк-фитинги), вам понадобится шприц для смазки. Заполняйте до тех пор, пока не увидите легкое выпирание свежей смазки, вытесняющей старую. Протрите ее. Старая смазка удерживает тепло и мусор. Свежая смазка обеспечивает движение.
Проверьте ремни заодно
Смазка двигателя — это только половина работы. Осмотрите ремни, пока снята панель доступа. Ищите трещины. Ищите расслоение. Ищите полировку. Блестящий, гладкий ремень проскальзывает. Он не захватывает шкив. Он перегревает двигатель.
Если ремни изношены, замените их. Проскальзывающие ремни создают дополнительную нагрузку на двигатель. Даже идеально смазанный двигатель выйдет из строя, если ремни плохие. Двигатель борется с сопротивлением. Он перегревается. Он останавливается.
Почему это важно
Двигатели печей дорого заменять. Расходы на работу накапливаются. Несколько минут обслуживания стоят копейки. Это продлевает срок службы двигателя. Это поддерживает эффективность вашей системы отопления. Это предотвращает сред
